Derde schaatsploeg onder vlag Groenoranje

Het team wordt gepositioneerd onder het BAM schaatsteam en Equipe Renault Eco2. Het nieuwe team wordt een pur sang opleidingsteam voor jonge talentvolle schaatsers die het "vak" marathonschaatsen willen leren. Schaatsers die in dit talententeam willen worden opgenomen, dan wel willen rijden voor Equipe Renault Eco2 kunnen zich zelf melden.

Leeftijd,ambitie, lichamelijke en fysieke mogelijkheden zijn dan trefwoorden, die door de leiding worde gewogen om kans te maken. Een ander past in de plannen van Groenoranje waardoor jonge schaatsers met een goede begeleiding kans maken op doorstroming naar een echt A-team.

Vanuit het nieuwe team kunnen rijders, als ze zich daar goed ontwikkelen doorstromen naar het groeiteam Equipe Renault Eco2. Daar moet de opleiding worden voltooid, waarna het echte grote werk kan beginnen. Bij voorkeur en bij voldoende ruimte is dat dan het BAM schaatsteam, maar mochten zich andere teams voor een bepaalde rijder melden dan moet dat ook mogelijk zijn. Een goed voorbeeld is nu de overgang van Karlo Timmerman en Jan van Loon.

Karlo Timmerman


Jan van Loon

Voor beide rijders was er belangstelling en dat kan als een groot compliment worden gezien voor zowel de rijders als de huidige trainers. De technische staf van Groenoranje vond en vind dat de opleiding van beide schaatsers nog niet is voltooid en had beide schaatsers een nieuwe overeenkomst aangeboden.

Na de wedstrijden op de Oostenrijkse Weissensee had e.e.a. handen en voeten gegeven moeten worden. Door de belangstelling van Adformatie gebeurde dit nu eerder. Trainer Jillert Anema weet dat de overgang van Timmerman en van Loon het lot is voor een organisatie met een talententeam en/of een groeiteam. Maar vindt een overgang op zich niet erg.

"Schaatsen is een gevoel en je moet je in een ploeg lekker voelen om te kunnen presteren. Als je om wat voor reden dan ook ergens anders wilt schaatsen moet je dat niet willen tegenhouden", aldus de gedreven Fries. 'Schaatsers die bij ons rijden moeten graag bij ons willen rijden, bereid zijn te investeren en wij bieden hun naast een bescheiden contract, goede voorzieningen en begeleiding.

Als Karlo en Jan nu een zeer goed aanbod krijgen van een ander team, feliciteer ik hun en team van volgend seizoen ook”, zegt Jillert Anema vanaf een zonnig Oostenrijks terras aan de Oostenrijkse Weissensee. Groenoranje werkt voor de organisatie en financiering van de plannen nauw samen met een aantal bedrijven, sponsors, suppliers en donateurs. De bedrijven vinden door de werkwijze van de stichting elkaar o.l. gemakkelijker.

De BAM, Univé en Renault zijn meer dan alleen sponsors en werken, door de contacten die ze via het marathonschaatsen opdoen ook samen op een aantal terreinen. Door deze samenwerking en het verder kijken dan alleen het sponsoren van een ploeg, kan nu ook al worden gezegd dat er een derde schaatsteam komt. De stichting is op dit moment bovendien in de afrondende fase met een nieuwe partner, die deel wil uitmaken van het concept van Groenoranje, de plannen wil ondersteunen en mede financieren.

“Duidelijke stem”
Er moet vanuit het marathonpeloton een duidelijke stem komen richting de KNSB en de organisatoren van de verschillende evenementen. Dit is nodig om de belangen van de diverse teams en schaatsers te behartigen en te waarborgen. Voorzitter Alfred Bolks van de stichting Groenoranje, waaronder het BAM schaatsteam en Equipe Renault Eco2 resulteren, wil op korte termijn met andere teams rond de tafel om e.e.a. te bespreken.

Het feit dat er zo weinig natuurijswedstrijden zijn georganiseerd in Nederland terwijl dit wel mogelijk was en het feit dat de wedstrijdkalender zo vol, zo onlogisch en slecht in elkaar zit zijn twee voorbeelden van de reden voor een betere belangenbehartiging. De Vereniging van Marathon Sponsoren (VMS) is nu primair bedoeld voor de belangen van de sponsors, maar de "S" van sponsoren, zou misschien veranderd kunnen worden in een "S" die staat voor schaatsteams. De KNSB moet het beleid op een aantal punten voor het marathonschaatsen duidelijk wijzigen en vanuit de ploegen en de rijders moet meer invloed op dit beleid worden uitgevoerd.

Voorbeelden ten over en het gaat er nu niet om negatieve kritiek te uiten, aldus Bolks maar de kritiek die er ontegenzeggelijk is, te kanaliseren en handen en voeten te geven. Zo moet de oude regel in ere hersteld worden "Nederlands natuurijs gaat voor kunstijs en buitenlands natuurijs". Iets dat veel in het peloton is te horen, maar Groenoranje wil nu al aangeven dat haar rijders komende week niet Zweden afreizen als er natuurijs in Nederland is.